Dans le cadre de la représentation de la réalité en perspective conique, un point de fuite (Ang : vanishing point - All : Fluchtpunkt - It: punto di fuga - Esp: punto de fuga) est un point imaginaire destiné à aider le dessinateur à construire son œuvre en perspective.
La dénomination point de fuite est celle utilisée en dessin. Les géomètres, dans le cadre de la conception projective de l'espace dégagée à partir des propriétés des représentations en perspectives coniques, les appellent points à l'infini.
À chaque direction de l'espace est associé un point de fuite.
Il existe un point de fuite très particulier qui est celui situé dans la direction du regard. On l'appelle parfois point de fuite principal ou encore centre de la perspective. C'est le point utilisé dans les constructions dites à un point de fuite. (Les constructions dites à deux points de fuite font appel à la notion de ligne de fuite).
Les lignes non-fuyantes (dites de face) sont celles qui sont perpendiculaires à la direction du point de fuite principal. Elles conservent leur parallélisme dans le dessin à la différence de toutes les autres lignes. Autrement dit pour que deux lignes parallèles dans la réalité restent parallèles sur la vue en perspective conique, il faut et il suffit que leur direction soit perpendiculaire au regard.
Gare de Saint-Exupéry TGV (formerly Gare de Satolas) is a railway station near Lyon, France, directly attached to Lyon-Saint Exupéry Airport. The station was an addition to the airport built to serve TGV trains on the LGV Rhône-Alpes, part of the main line running from Paris to Marseille. It is situated about 20 km east of Lyon city centre.
Saint-Exupéry station was designed by Santiago Calatrava, cost 750 million Francs and opened on 3 July 1994, at the same as the high speed line to Saint-Marcel-lès-Valence. The building is mostly a combination of concrete and steel.
The station has six tracks laid in a cutting. The two central tracks are isolated to permit trains to traverse the station at full speed (300 km/h). Both sets of two tracks have platforms 500 m long. To the west, a small piece of land has been put aside for future expansion. Above the tracks, a 300 m long passenger concourse gives easy access to the platforms and is equipped with several travelators.
The railway station is linked to Lyon-Saint Exupéry Airport by a footbridge equipped with a travelator. This airport is historically the first to be served by a high speed station. Unfortunately, this proximity to the airport has not helped the station and it sees little use as passengers mainly use Lyon-Perrache and Lyon Part-Dieu.